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极品飞车10心得
 文章来源: 文章作者: 发布时间:2007-08-22   字体:[]

我是在网吧玩的极品飞车。虽然这家网吧有这游戏,但散热有点问题,机箱有点烫手了。趁机器散热这段工夫写点心得。我最近完成了生涯和挑战赛,写这些希望能对新玩家有帮助。
    进入正题。极品飞车10里有3种车,性能一目了然,这里不多说了。
    首先是起步。一般比赛刚开始会有个倒记时,你这段时间里一直按着油门的话就和电脑没什么区别了。如果在倒记时结束的一瞬间速度条是绿色的,就会出现完美起步。这样就能获得一个不错的起步加速。但三种车的加速性能不一样,所以速度条涨的快慢就不一样。肌肉车想要完美起步比较难。按上油门速度条就会涨满。我的习惯按法就是开始一直按着油门,在适当时机松开,在倒数结束时能让速度条变绿,在倒数结束瞬间按上油门。改装车和超级跑车就比较容易弄,按-松-按-松……这种送油门的方法使速度条缓慢上涨,最后达到绿。各车之间也有些差别,大家可以自己体会。
    当你装上氮氧增压后一定不要浪费哦,不过也要用到刀刃上——起步、过弯后、直路上。起步:氮氧增压再配上完美起步可以让你从末尾一下变成第一位。在开始抢到第一的位置是很重要的。在一个弯道上各车之间会相互碰撞,场面十分混乱,很影响过弯速度。如果你抢到第一位就不会出现这种问题。过弯后:在转弯后速度会明显下降,这时一定要弥补速度。另外一点,在过弯后用氮氧增压可以修复方向(感觉想跑跑里漂移后的喷油 )。用好了可以解决车子在转弯后的不稳定状态,用不好就撞墙。直路上:当然越快达到最高时速越好啦。

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    我感觉10里最有意思的就是与地头蛇的山路追逐赛。因为他们水平不错,想赢这些BOSS会有几方面因素。1是车。我和第一个BOSS对决时头几次是用等级1全改改装车,结果怎么也赢不了。被逼无奈我只好换上原厂等级2改装车和他拼。虽然加速赶不上了,但是过弯明显就不一样了。两阶段下来后以1000多SP险胜。后面的BOSS我用同等级全改车比赛,全是超车胜利。2是对赛道的熟悉。我PK地头蛇不是一遍下来的。第一遍熟悉赛道可以模仿BOSS的动作。在低速弯道(U、V形弯道)模仿他们,在什么时机刹车,在什么地方入弯。高速弯道和中速弯道感觉没有太大意义,我相信谁都能比BOSS快,我一般都是在中高速弯道超车。在拐低速弯道一定要控制速度,如果转向不足会大大影响过弯的时间。3是对手刹和刹车的运用,这是控制速度的关键(我是手排玩家,一般用档数限制速度,后面介绍),一般手刹爱出甩尾,在一些弯道上很好用。想要用超车赢BOSS的朋友注意了,你在游戏时一定要把后视镜打开(默认是关闭的),BOSS在你超车之后会变的异常凶猛,很可能在一瞬间超过你,用后视镜观察BOSS的位置,把他挡在身后就不会被超车了,但也要注意前方啊。超车的前提条件是在低速弯道你没有被甩开,当进入中高速弯道时BOSS不会紧贴着内壁,而且也不会用太高的速度(最后一个BOSS除外,他只有一个位置才给你让出内道),你只要用能贴住内壁的最高速度过玩就可以超车了。等级1、2的车我一直开改装车,因为操作上十分顺手。等级3的我开超级跑车Mercedes-Benz SLR McLaren(对车没研究,看不懂 ),综合上性能上我感觉比较好。再次提醒一下换车问题,1、2、3等级的车之间会有天壤之别,一定要及时换车。 字串2
    个人比较喜欢甩尾赛,一方面它比较简单,另一方面漂移看起来很帅气。玩法在读取界面里有介绍,我想说说油门和氮氧增压。在甩尾赛里按油门转弯和不按油门的转弯效果是不一样的。按着油门转弯容易出甩尾,不按的转弯甩尾幅度小些。如果想停止甩尾可以松油门的。在换方向前松油门,换方向完毕后再按上油门可以让方向换的容易些。在起步时用上氮氧增压达到一定速度,速度高甩尾的分数也会高。甩尾赛想获取高分要利用加乘,在赛道甩尾赛里每改变一次方向就会获得一个加乘,所以保持高速把每个弯道连起来就十分重要。在山道甩尾主要是用甩尾的时间和速度来加乘,具体怎么回事我没搞明白。在一个弯道用高速甩尾获得4、5个加乘都是有可能的。不要撞墙哦,撞墙是甩尾赛的大忌。
    出现探路车手后我就一直在用,直到最后一片地盘我换上了NIKKE(不过她就一直没有我跑的快,我根本就没用过牵引...)。说一说探路车手。在有近路出现前会有提示LET’S GO       FOLLOW ME    COME ON        ON YOUR LEFT/RIGHT(近路在你的左边/右边)[这个区别与WATCH OUT...ON YOUR LEFT/RIGHT(小心  某某车手在你左边/右边)]当出现这些语音提示时你就要注意近路了。其他的话不过是道歉、埋怨和称赞了,没什么用。 字串1
    似乎大多数人都是自排玩家,不过我是用手排的。这里小谈一下手排。我做过对比,在低速转U形弯时不按油门会出现转向不足的问题,而速度过高也会转向不足。用档数控制过弯速度就可以解决这个问题(手排好象可以用刹车解决)。另外就是利用降档来出漂移,从一个高速变低速入弯前先轻按方向,然后迅速降档(具体降几个档数根据弯道的弧度来定),这以后有一段时间不按方向键也可以自动转弯。打反方向只是在一些中速弯道可用,这样只不过漂亮一些罢了,其实过弯速度不会太快的。在山道上手排限制速度多用在中高速弯道,低速弯道还是要用到刹车的。用手排要注意不要在低速时用高档加速,这样加速是很慢的。手排要不停的根据速度来调换档数,很麻烦,是它的缺点。自排和手排各有好处,我一直玩手排就多写了一些手排的玩法。大家根据自己的习惯选择吧。
    最后的一点建议,如果需要和警察拼的话把重大事件录象视角关掉。当你的车自威胁度到4后会有钉刺带(车子威胁度可以降的,不过出于解卡片的原因我一直也没降),在撞完拦截物后你前面经常会突然刷出来钉刺带,这样的绝对躲不过去。我就被害了N次,最后被逮捕时只好无奈地按下ALT+F4。


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